具体一点理由：当经过15年的努力，我国"五纵七横"国道主干线已经基本是全面贯通，虽然充当国家经济命脉的铁路，在《中长期铁路网规划》的指导下将加快发展速度。同时，在"十一五"期间，我国将建成铁路新线17000220公里，并且铁路行业未来五年仍将尽量高速反展，这就给查找从中受益公司给了大定单的同时，也可以保证了其未来几年业绩增长的长期持续性。因为，紧接着国家铁路大建设的展开，该板块的未来行情十分值得期待，中长线再参与。应对策略：投资者应再注意有把握大盘节奏，捕捉霸道强势个股的低吸机会。下周启稳回升可能性较高详细理由：由于降息对银行、保险业的经营有一定负面影响，金融股轮番下的估值对股指会造成较高的拖累，而金融股占也很小的深成指和中小板指数的表现相对稳定啊，虽说降息会明显加重银行、保险的经营压力，但两大行业在经济放缓中的业绩迅速下降幅度仍会仍旧较低所有的各行业的平均水平，目前两大板块对利空的反应已近过于之嫌，由于降息过了，市场对周末的利好预期好下降，股指早上8点表现持续疲软，但上证指数已下跌回调至30日均线附近，利好近期出台后的高开大幅走低也将基本告一段落，下周股指在均线支撑下企稳回升的可能性较高。
1，基本面：公司行业发展情况，公司行业地位，公司估值，公司产品如何确定有定价与涨价权，公司产品如何确定具高持续盈利能力。
2，技术面：首先分析月线，周线处于历史的什么东西价位上，一看日线的形态如何确定形态大双底，也可以突破长期横盘整理，日线最近一段时间的成交量如何能，是否是有大资金在动作，按形态与当前一段时间成交量，这个可以判断出个股的强弱，与短时间内股份是否是有能力大幅上涨，和股份运行抵挡与阻力区间。
大洋电机：比较传统业务企稳回升电动汽车优势明显
。“北汽大洋”模式推广比较有效，新能源汽车业务多点往前推进。
电机+电控是公司在新能源汽车领域的优势产品。下游乘用车整车企业方面北汽、福田、长安与公司合作相对多，在客车整车企业方面公司与深圳五洲龙、宇通和大连客车合作较低。目前公司在新能源汽车电机+电控市场占比约30%。公司与北汽合资建立北汽大洋，公司注册地在北京，还能够最有效地注意规避地区壁垒，且还能够与整车企业无法形成紧密的合作关系。目前在北京延庆区投放的迷笛电动出租车、北京市内北汽的工作车和警用车、环卫车和电动大巴上均有公司产品的使用。
在北汽大洋模式成功了的基础上，公司收购芜湖杰诺瑞，在芜湖周边地区布下了一颗最重要的“棋子”。是从杰诺瑞都能够比较有效地对周边奇瑞、江淮和安凯起到辐射作用，同时充分利用杰诺瑞和奇瑞(参股杰诺瑞)的平台，进一步拓宽思维新的市场。未来杰诺瑞还将在柳州后成立一家中日合资工资，为通用五菱能提供配套。与整车企业成立合资公司的模式，在新能源汽车方面将公司和整车企业互相交叉的捆绑在一起，未来一旦新能源汽车市场开启，上述事项企业将为公司电机+电控产品给予巨大的市场需求。
2。直接介入永磁材料、IGBT业务，电机+电控上游齐拓展。
公司通过出售宁波科星宣布直接进入永磁材料生产业务。宁波科星目前主要产品为钐钴和钕铁硼，目前宁波科星钐钴产能约为480吨/年，钕铁硼产能约为100吨/年。公司也在全速扩充产能，对钕铁硼产能计划扩充军队至180-200吨/年。可是目前宁波科星的产品主要注意仍是外售，但未来新能源汽车市场启动后，永磁材料另外新能源汽车不重要的组成部分，必定曾经的厂家竞相抢夺的资源，公司此番话延后锁定后了未来永磁材料的来源，能够快速有效地起到最有保障原材料和降低成本的作用。
IGBT是新能源汽车控制器中必备技巧的有用元件，目前公司用IGBT多从英飞凌和日本三菱采购。2011年公司增发新股进行IGBT和IPM模块封装建设项目，与中科院电工所长期合作通过，未来IGBT竣工投产后能够使采购成本逐渐下降30-50%。永磁材料和IGBT模块作为新能源汽车电机+电控系统中成本占比高了的两个组成部分，公司完成切入本案所涉两个领域，将可促进血液循环公司未来降低生产成本，为疯狂掠夺更多的市场份额奠定基础。
3。《规划》首提你算算油耗目标，BSG市场传送还需政策配合。
在日前公布结果的《节能与新能源汽车发展规划》里对车企来算燃料耗水平提出了比较明确的目标。《规划》要求，2015年下降至百130公里，2020年会下降至5L/百90公里。2010年我国汽车企业换算下来燃料消耗水平为百公里，那样的话“十二五”期间来算燃料消耗水平是需要会下降13%。BSG才是较为初级的节能产品，技术相当完全成熟，节油率能提升5-8%，假如车行驶过程中需要正常起停这样的话节油率有可能战锤10-15%。是目前国内车企降低来算燃料消耗水平的快速有效手段之一。
目前主流国内主流BSG技术是按结构博世的启停电机系统用到江森自控的免维护铅酸蓄电池，该套售价在元/套的水平。公司2011年配股目光一致BSG产品生产，未来将必须具备100万套BSG的生产能力，量产中后产品价格肯定高于进口产品。虽然BSG技术在节油方面本身性价比高、技术成熟、具体实施简单啊其他优点，可是由于其比起HEV、PHEV、EV等技术普遍被业界以为是巳经底子太薄的技术，不很乐意在BSG方面耗去精力，更大地制约了BSG技术的应用。如果未来政策应明确规定将BSG另外车辆统一标配，将为BSG给予广阔的市场。
4。自建实验平台，快速海外市场拓展力度。
风机负载类电机是公司目前可以说主营业务，2011年该项业务在公司中收入中占比%。公司风机负载类电机比较多主要用于空调产品，而且其中绝大多数产品均销往国外国际市场。因此国内行业竞争激烈，产品毛利率较低，公司主动会减少在国内市场方面的投入，猛的拓宽思维高毛利率的海外市场。美国市场是公司空调电机产品的主力市场，目前Goodman和办理银行也是公司的下游客户，新客户方面特灵今年非常有希望曾经的公司的新客户。
在海外客户认证的过程中，公司必须将产品运输队至客户处通过产品试验，产品运输过程占内存了认证过程中的大部分时间。目前公司在本部结束了多套配套实验室的建设，海外客户在公司的实验室即可解决完成产品咨询认证试验，进而极大减慢了新产品研发和认证的进度。
5。高价库存影响不大公司一季报业绩，妖军情况将明显转好。
2012年一季报公司业绩继续下滑较低，比较多是的原因去年公司就是为了绝对的保证生产，对原材料参与不提前采购，会造成公司原材料库存价格偏高。同时，去年年底公司一线员工流动少见很频繁，部分产品从未及时实际交货，倒致了产品积压。公司一季度业绩相对差比较多即在消化这部分高价库存，目前已基本上被消化完毕后。
整体而言，公司充当国内电机龙头企业之一，依托企业行业优势积极推进公司在节能与新能源汽车方面的发展。通过“北汽大洋”合作模式，包括上游产业链拓展，公司肯定能够具备什么技术+渠道+成本的三重优势，在新能源汽车行业大发展启动后初期，依托郑州上述事项三重优势，公司肯定能够迅速地海外开拓电机、电控市场，应具备业绩爆发力。年初受高价库存影响，公司业绩继续下滑较容易，待高价库存消化完毕，公司发展将重返算正常轨道。我们估计公司2012年-2014年EPS分别为元、元、元，对应PE倍、倍、倍，考虑到公司紧接着高价库存吸收消化一切就绪，公司下半年业绩重临正常了将是大概率事件，但是公司在新能源汽车方面均应具备较高的爆发潜力，唯一一个受到推荐一下评级，个人建议投资者积极主动查哈国内新能源汽车市场正常启动，BSG产品推广快速，公司比较传统产品下游客户开拓新的市场等肯定能够对公司业务有一种积极影响的因素。
1、原材料价格大幅波动；2、海外市场拓展进度低于预期；3、国内新能源汽车市场启动缓慢。
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